早在2015年，小米3手机便上线上海公交卡功能。去年9月份，小米正式对外发布Mi Pay和小米公交功能，成为全球首家实现手机刷公交卡和银行卡功能商用的手机厂商。据小米支付负责人此前透露，仅北京地区就有30%的小米6用户开通了小米公交功能，每人每天使用公交功能在3次以上，越来越多用户开始习惯这种便捷的绿色、智能出行方式。那么此次苹果支持的刷广州地铁功能和小米公交相比有什么区别呢？

首先，苹果Apple Pay刷广州地铁是通过和银联合作实现，用户要使用需要先绑定一张带有银联标识的信用卡。此外需要将手机系统升级到最新iOS 11，手表则要升级到WatchOS 4，付费是通过银行卡交易完成。小米公交则是与通卡公司合作，通过NFC卡模拟功能直接空发公交卡，扣费方式也和实体公交卡没有区别，在功能的稳定性和安全性上更有保障，而且能够同步享受实体公交卡提供的各种优惠福利。

在支持机型方面，iPhone 6及之后发布的新机只要升级到iOS 11后，均可以通过Apple Pay乘坐广州地铁。小米公交目前共有8款机型可以使用小米公交功能，具体包括小米6、小米MIX 2、小米Note 3、小米MIX、小米Note 2、小米5s、小米5s Plus和小米5。

在支持刷卡的城市数量方面，苹果还处于起步阶段，覆盖城市地区要远远落后于小米。目前苹果Apple Pay仅支持刷卡乘坐广州地铁，甚至广州公交还未支持。而小米公交则已经开通北京、上海、深圳、广东省（岭南通）、武汉、苏州、杭州、长沙、吉林省（吉林通）、广西等60个城市的地铁公交服务。

此外小米和交通部合作，成为国内首家支持交通联合一卡通的手机厂商，首批推出吉林通、广西交通一卡通、江苏交通一卡通三张“交通联合”卡。凡是在地铁、公交车上贴有“交通联合”的标志都可以使用小米公交功能刷卡乘坐。截至目前，包括青岛、泉州、昆明、贵阳、洛阳、海口、焦作等均可使用小米公交交通联合一卡通刷卡。另据米粉在MIUI论坛发布的测试数据显示，另外还有40多个城市的部分线路也能用小米手机刷公交或地铁。

作为全球手机的标杆企业，苹果无论是硬件工艺还是软件服务一直都处于领先地位。然而随着过去几年国内手机厂商的大力投入，这种领先的优势正在不断被缩小，甚至部分本土化服务方面还出现了落后的情况。在绿色出行、智能出行越来越多出现在人们生活中后，苹果在这方面的动作显然要落后国内包括小米在内的诸多手机厂商。如今苹果在国内依旧拥有非常庞大的用户群体，如何更好服务自己的用户，提供本土化贴心功能，将是苹果拓展国内手机市场的一道“必答题”